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THE 7
NOUVELLES BMW SÉRIE 7 :
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
THE 7NOUVELLES BMW SÉRIE 7 : <br>CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
NOUVELLES BMW SÉRIE 7 : CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.
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- BMW M760e xDrive Berline
- BMW i7 M70 xDrive Berline (3)
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| Type de propulsion | Essence - Plug-in Hybrid |
|---|---|
| Puissance en ch (kW) | 571 (420) [11] |
| Couple en Nm | 800[11] |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique à 8 rapports |
| Type de propulsion | Transmission intégrale |
| Cylindres | 6 |
|---|---|
| Cylindrée en cm³ | 2998 |
| Puissance nominale en ch (kW) à t/min | 381 (280)/5200-6250 |
| Couple nominal (Nm) à t/min | 520/1850-5000 |
| Puissance (nominale)/Puissance 30 minutes en ch (kW) | 197 (145)/77 (57) |
|---|---|
| Couple (nominal) en Nm | 280 |
| Accélération de 0 à 100 km/h en s | 4,3 |
|---|---|
| Vitesse de pointe en km/h | 250 |
| Vitesse de pointe électrique en km/h | 140 |
| Consommation de carburant (cycle mixte, WLTP) en l/100 km [10] | 1,3-1,0 |
|---|---|
| Émissions de CO2 en cycle mixte WLTP en g/km [10] | 29-23 |
| Consommation électrique en cycle mixte WLTP en kWh/100 km[10] | 21,9-20,2 |
| Autonomie électrique, WLTP en km[2] | 77-85 |
| Taille de la batterie en kWh | 17,6 |
|---|---|
| Puissance de recharge maximale AC/DC en kW | 7,4/- |
| Temps de recharge DC 10-80 % en min. | - |
| Autonomie après recharge haute puissance de 10 minutes en km | - |
| Temps de recharge AC 0-100 % en h | 3 |
| Longueur / largeur / hauteur en mm | 5391/1950/1544 |
|---|---|
| Empattement, mm | 3215 |
| Poids à vide en kg[5] | 2525 |
| Volume du compartiment à bagages en l | 525 |
| Capacité du réservoir en l | 65 |
| Charge tractable en option freinée au départ d’usine jusqu’à 12 % / charge au point d’attelage en kg | 2000/80 |
| Type de propulsion | Électrique |
|---|---|
| Puissance en ch (kW) | 660 (485) [6] |
| Couple en Nm | 1100[12] |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique à 1 rapports |
| Type de propulsion | Transmission intégrale |
| Cylindres | - |
|---|---|
| Cylindrée en cm³ | - |
| Puissance nominale en ch (kW) à t/min | - |
| Couple nominal (Nm) à t/min | - |
| Puissance (nominale)/Puissance 30 minutes en ch (kW) | 578 (425)/184 (135) |
|---|---|
| Couple (nominal) en Nm | - |
| Accélération de 0 à 100 km/h en s | 3,7 |
|---|---|
| Vitesse de pointe en km/h | 250 |
| Vitesse de pointe électrique en km/h | 250 |
| Consommation de carburant (cycle mixte, WLTP) en l/100 km [10] | - |
|---|---|
| Émissions de CO2 en cycle mixte WLTP en g/km [10] | - |
| Consommation électrique en cycle mixte WLTP en kWh/100 km[10] | 23,3-20,8 |
| Autonomie électrique, WLTP en km[2] | 488-560 |
| Taille de la batterie en kWh | 101,7 |
|---|---|
| Puissance de recharge maximale AC/DC en kW | 22/195 |
| Temps de recharge DC 10-80 % en min. | 34 |
| Autonomie après recharge haute puissance de 10 minutes en km | 30 |
| Temps de recharge AC 0-100 % en h | 05:30 |
| Longueur / largeur / hauteur en mm | 5391/1950/1544 |
|---|---|
| Empattement, mm | 3215 |
| Poids à vide en kg[5] | 2770 |
| Volume du compartiment à bagages en l | 500 |
| Capacité du réservoir en l | - |
| Charge tractable en option freinée au départ d’usine jusqu’à 12 % / charge au point d’attelage en kg | -/- |
Mentions Légales.
Consommation mixte combinée des BMW Série 7 : 1 à 6,8 l/100 km.
Émissions de CO2 combinées : 22 à 178 g/km.
BMW i7 xDrive60 :
Emissions de CO2 combinées (WLTP) : 0 g/km
Consommation d'énergie électrique (WLTP) : 18,4-19,6 kWh/100 km
Autonomie en mode électrique (WLTP) : 591-625 km
Autonomie en mode électrique en ville (WLTP) : 642-696 km
BMW i7 M70 xDrive[1] :
Émissions de CO2 en g/km (cycle WLTP) : -
Consommation d’énergie électrique en kWh/100 km (cycle WLTP) : 23.7-20.8
Autonomie en mode électrique en km (cycle WLTP) : 490-560
Autonomie en mode électrique en km (en ville) : NC
BMW M760e xDrive :
Émissions de CO2 (valeurs combinées pondérées WLTP) : 29-23 g/km
Consommation de carburant (combinée pondérée WLTP) : 1,3-1,0 l/100 km
Autonomie en mode électrique (WLTP) : 77-85
L’autonomie électrique réelle dépend de nombreux facteurs tels que le style de conduite du conducteur, les conditions de circulation, les conditions climatiques, la topographie, l’état de la batterie, l’utilisation de consommateurs auxiliaires, de la climatisation ou du chauffage, et peut par conséquent diminuer ou augmenter soudainement et donc présenter des différences.
Les indications concernant la consommation de carburant, d'énergie électrique ainsi que les émissions de CO2 ont été déterminées selon la méthode de mesure réglementairement prescrite VO (EU) 715/2007 dans sa version en vigueur.
Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.